Leichter Achskasten aus Magnesium

Zu diesem Zeitpunkt besteht der Achskastenkörper hauptsächlich aus Stahlgussteilen, die von hohem Gewicht und teuer sind, was nicht dazu beiträgt, die Geschwindigkeit zu erhöhen und die Betriebskosten zu senken. Der leichte Achskastenkörper aus Magnesium verwendet die superplastische Umformtechnologie, um unter den gleichen Festigkeitsbedingungen ein geringeres Gewicht zu erzielen. Im Klartext, dass Gewicht um 30% bis 40% zu reduzieren. Der leichte Effekt ist signifikant, wodurch der Effekt der Vibrations- und Geräuschreduzierung erheblich verbessert und die Betriebskosten verringert werden. Es hat nicht nur den gesamten technologischen Fortschritt im Leichtgewicht von Schienenfahrzeugen gefördert, sondern auch die Anwendung von ultrahochfesten Magnesiumlegierungen und Verbundwerkstoffen auf Magnesiumbasis in Schienenfahrzeugen wird nun schrittweise zunehmen und zu einem Maßstab für den führenden technologischen Fortschritt werden 

Diese Technologie kann auf dem Gebiet der beanspruchten Bauteile von Transportfahrzeugen wie Automobilen, Schienenzügen und Flugzeugen weiter vorangetrieben werden, was zu einem breiteren Spektrum signifikanterer Vorteile bei der Materialeinsparung, Energieeinsparung, Vibrationsreduzierung, Geräuschreduzierung und Flexibilität führt.

Der Achskastenkörper ist ein wichtiger Last- und Lastverteilungsmechanismus, der an jedem Achskopf des Fahrteils (Drehgestells) von Schienenpersonenfahrzeugen (U-Bahn, Stadtbahn, konventionelle Eisenbahnzüge, Hochgeschwindigkeitszüge usw.) installiert werden muss.

"Die Qualität und sein leichtes Gewicht ist wegweisend" und revoluzioniert den Leichtmetallbau von Fahrzeugteilen für Leichtfahrzeuge aller Art.